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停车费可能省一半的公众公司泊车客户端为何少人用?
2018-05-11   来源:|0    点击:103

天津市公众停车管理服务有限公司拥有全市近四万三千个道路停车泊位。

理论上讲,使用公众公司一款停车宝的App,就能实现自助停车、自助缴费,推广时期,停车费减半,省时省力,应该有足够的吸引力。然而,这一措施实施两年来,停车宝使用者寥寥,乱收费现象却有增无减。

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(图片来源于网络)

市民黄女士在手机上安装了“公众停车宝”App,利用手机不仅可以自助停车,而且还能自助缴费。前一段时间,黄女士发现汕头路、乐园道银河购物中心对过、津塘路金地广场旁边,以及永安道河西区公积金中心的很多路边停车场都不能使用这个软件了。“遇到这种情况只能直接交现金。”

有记者走访了天津市河东、河西、红桥、西青多个公众停车场,发现确实如黄女士所说,在很多车场停车都不能使用停车宝。 

 

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停车宝为何不能正常使用

 

 

停车宝上线以来,公众公司以“自助停车5折优惠”、“赠送停车券”等方式大力推广。然而两年来,停车宝的注册用户只有4万多,相比于全市200多万驾驶员来说,使用者只有五十分之一。

究其原因,硬件损坏是一个重要因素。统计显示,天津市道路停车场中因为电量不足、人为损坏、修路、大型车辆碾压等问题导致地磁钉不能正常使用的车位数一度多达6000处,占比将近两成。

而另一个更为重要的原因是,因为停车宝的出现,关闭了驾驶员和管理员的议价空间

目前,天津市道路停车泊位采取计时收费:一类地区每半小时4元、二类地区每半小时3元、三类地区每半小时1元。采用这样的收费标准,目的在于通过提高停车的经济成本,控制城区的总体交通流量。但无论是车主还是车场管理员,对于计时收费都不认可。

在现金交易时期,驾驶员和车场管理员经常在计时收费的基础上商量一个中间价,驾驶员可以省点小钱,管理员也能捞点油水。但是使用停车宝后,系统将自动计时、自动结算,无论是驾驶员还是车场管理员,都没有了好处。

结果,停车宝遭到冷遇,停车缴费重新回到现金交易模式,乱收费现象有增无减。 

 

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智慧停车进程

 
 

目前,北京、广州正在通过配套法规条例的制订和完善来推进智慧泊车。

•2018年 5月1号,《北京市机动车停车条例》正式实施。

•2018年10月1号,《广州市停车场条例》也将施行。

一南一北两大核心城市,共同推动中国停车立法进入新阶段。

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(图片来源于网络)

推进智慧泊车、不但需要车主的认同和接受,更要有多部门的支持配合。南开大学交通经济研究所副所长、副教授刘维林建议:“政府需要整合目前城市分散的停车信息资源,使用户通过一个App或者一个平台的接入,很方便地实现停车信息的查询和搜集,更加方便地去利用这些停车资源;再有呢,需要结合地方的立法工作,将逃费行为纳入到个人诚信体系。多措并举,才能更好地推动智慧停车发展。”

根据天津市统计局数据显示,截至2017年末,全市民用汽车保有量已达287.75万辆。随着汽车数量的不断增长,停车难问题将更加突出。运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧泊车。正是高效利用公共资源、解决城市难题的必由之路。

从长远来看,智慧泊车的应用不仅能够带来良好的停车体验和更高的停车效率,更能为政府调整交通规划和管理政策提供科学依据,最终受惠的是广大市民。

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